进口 能不能让燃料乙醇继续推广

　　2020年要实现全国车用乙醇汽油全覆盖，今年是关键一年。车用乙醇汽油推广使用是国家战略性举措，也是复杂的系统工程。根据2017年国家发展改革委等十五部门联合印发的《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，到2020年，全国范围内将基本实现车用乙醇汽油全覆盖。将以玉米、木薯、纤维素等生物质为原料提取的乙醇添加到汽油中，形成的车用乙醇汽油不仅能有效减少汽车尾气中的碳排放，还能解决“陈化粮”问题，促进农业农村和区域经济发展。随着国际油价不断走高，乙醇汽油作为“替代能源”的战略意义也愈发凸显。

　　但是没有想到，这个进程被疫情打断。粮食安全成为最重要的问题。加上石油价格下跌，燃料乙醇还能继续推广吗？

　　按照新增1000万吨／年生物燃料乙醇产能需要约3000万吨／年的玉米等粮食消费量，会不会对对饲料等消费产生较大影响呢？在当前新冠肺炎疫情可能会冲击全球粮食贸易的情况下，保障粮食安全的重要性更加突出。

　　我们看看美国市场，疫情造成经济衰退，石油价格波动，美国汽油供应量也在减少，但是负责可再生燃料标准的美国政府部门还是出台了明年生物燃料混参强制标准提案草案。美国掺加乙醇的量不仅没有减少，美国环保署还可能会提高总的参兑量，同时提升生物燃料的重要性。传统乙醇的强制标准还会维持在目前150亿加仑的水平，这对于美国农业部维持2020／21年度将消耗1．32亿吨玉米作为公路燃料的预期而言，是一个重要的判断。

　　可见，国际市场上原料相当充足，我们国家可以通过一部分进口来平衡国内需求，也是保障国家粮食安全的一种方式。

　　路透社报道，中国的企业也的确应该在做进口的工作。有消息说这是中国最大的粮油进出口企业。在国际市场价格低水平的时候适当进口，应该也是一种不错的策略。

　　粮食安全和能源安全是国家的生命线，在‘六保’目标中居于基础性、前提性地位。疫情影响下，把老百姓的饭碗稳稳端牢，保障中国能源安全，比以往任何时候都更加紧迫。